外贸报价换算器
EXW → FOB → CFR → CIF 价格链双向换算，海运费与 110% 保险加成口径，Incoterms 2020 十一术语对照
在线外贸报价换算工具：输入 EXW / FOB / CFR / CIF 任一节点价格与国内运费、出口清关杂费、海运费、保险费率， 自动沿换算链推出全链路报价——CIF 按「(FOB + 海运费) ÷ (1 − 110% × 保险费率)」的投保加成口径计算， 支持可选利润加成，并附 Incoterms 2020 十一术语责任分界与适用运输方式对照表。先用本工具把价格算清， 再用站内商业发票生成器把 PI / CI 制出来，两步衔接成完整报价流程。全部计算在浏览器本地完成，不上传任何数据。
输入参数
币种无关：换算只用比例，USD / EUR / CNY 报价均可
从起点正向逐级加费用，或反向逐级扣除
保险费 = CIF × 110% × r；费率 0 时 CIF = FOB + 海运费
在基础报价上整体放大，增量同步按比例放大；负利润率不被接受
全链路报价
| 术语 | 节点价格 | 说明 |
|---|---|---|
| EXW工厂交货 | 1,000.00 | 反向推出：FOB − 国内运费 − 清关杂费 |
| FOB船上交货 | 1,000.00 | 起点输入 |
| CFR成本加运费 | 1,100.00 | = FOB + 海运费 |
| CIF成本+保险费+运费 | 1,109.77 | = (FOB + 海运费) ÷ (1 − 1.1 × 保险费率) |
| EXW → FOB | 国内费用国内运费 0.00 + 出口清关/报关杂费 0.00 | +0.00 |
| FOB → CFR | 海运费 F国际运输段运费（当前输入 100.00） | +100.00 |
| CFR → CIF | 保险费 I保险费 = CIF × 110% × 0.008（110% 投保加成口径） | +9.77 |
EXW = FOB − 国内运费 − 清关杂费 = 1,000.00 − 0.00 + 0.00 = 1,000.00
CFR = FOB + 海运费 = 1,000.00 + 100.00 = 1,100.00
CIF = (FOB + 海运费) ÷ (1 − 1.1 × r) = (1,000.00 + 100.00) ÷ (1 − 0.0088) = 1,109.77
保险费 = CIF × 110% × r = 1,109.77 × 110% × 0.008 = 9.77
自洽校验：CFR + 保险费 = 1,100.00 + 9.77 = 1,109.77 = CIF ✓
换算结果为报价试算参考：实际海运费、保险费率以货代与保险公司报价为准，Incoterms® 2020 规则以国际商会（ICC）官方文本为准。
Incoterms 2020 十一术语对照卡
2020 版分「任意运输方式」与「仅海运和内河运输」两组；其中 CIP 默认投保 ICC(A) 一切险，CIF 沿用 ICC(C) 最低险别——这是 Incoterms 2020 相对 2010 版最直观的变化之一。
| 术语 | 中文全称 | 责任分界（一句话） | 适用运输方式 | 卖方投保义务 |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Ex Works 工厂交货 | 卖方在其场所（工厂/仓库）将货物交给买方处置即完成交货，买方承担后续运输、出口清关与全部费用风险 | 任何运输方式 | 双方均无投保义务 |
| FCA | Free Carrier 货交承运人 | 卖方在指定地点把货物交给买方指定的承运人即完成交货；2020 版新增买方可指示承运人向卖方签发已装船提单 | 任何运输方式 | 双方均无投保义务 |
| CPT | Carriage Paid To 运费付至 | 卖方订立运输合同并支付至指定目的地的运费，货物交给第一承运人时风险即转移给买方 | 任何运输方式 | 双方均无投保义务 |
| CIP | Carriage & Insurance Paid To 运费和保险费付至 | 卖方付运费并办理货运保险至指定目的地，风险自货交第一承运人起转移给买方 | 任何运输方式 | 卖方默认须按 ICC(A) 一切险投保（2020 版新规） |
| DAP | Delivered At Place 目的地交货 | 卖方将货物运到指定目的地、在到达的运输工具上做好卸货准备时交买方处置；进口清关由买方办理 | 任何运输方式 | 双方均无投保义务 |
| DPU | Delivered at Place Unloaded 卸货地交货 | 卖方将货物运到目的地并完成卸货后交付，是唯一要求卖方负责卸货的术语（2020 版由 DAT 更名扩展而来） | 任何运输方式 | 双方均无投保义务 |
| DDP | Delivered Duty Paid 完税后交货 | 卖方承担将货物运至目的地并完成进口清关、缴纳关税等全部费用与风险，卖方义务最大 | 任何运输方式 | 双方均无投保义务 |
| FAS | Free Alongside Ship 船边交货 | 卖方在指定装运港把货物交到买方指定船只的船边（码头或驳船上）即完成交货，此后费用风险归买方 | 仅海运和内河运输 | 双方均无投保义务 |
| FOB | Free On Board 船上交货 | 卖方在装运港把货物装上买方指定的船只并完成出口清关，货物装上船时风险转移给买方 | 仅海运和内河运输 | 双方均无投保义务 |
| CFR | Cost & Freight 成本加运费 | 卖方支付至目的港的运费，但货物装上船时风险即转移，保险由买方自行安排 | 仅海运和内河运输 | 双方均无投保义务 |
| CIF | Cost, Insurance & Freight 成本、保险费加运费 | 卖方支付至目的港的运费并办理货运保险，风险仍在装运港装船时转移给买方 | 仅海运和内河运输 | 卖方最低按 ICC(C) 险别投保（2020 版沿用） |
保险口径速记：CIF 卖方只需投保 ICC(C)（最低险别，仅承保重大意外），CIP 卖方默认须投保 ICC(A)（一切险）——买保险前先核对术语与险别； 险别可以由双方约定加高，以上为 Incoterms 2020 默认口径。
#外贸报价换算是什么？EXW / FOB / CFR / CIF 一条链算清
外贸报价换算器用于在 EXW（出厂价）→ FOB → CFR → CIF 这条出口报价链上做双向换算：给定任一节点的价格和费用项， 就能推出其余节点的报价。换算关系是逐级叠加的：FOB = EXW + 国内运费 + 出口清关/报关杂费；CFR = FOB + 海运费； CIF 按 110% 投保加成口径用公式 CIF = (FOB + 海运费) ÷ (1 − 110% × 保险费率) 计算——不是简单把保费加在 CFR 上， 因为保险金额按 CIF 价本身加成一成投保，保费反过来依赖 CIF，需要用公式一次求解。 反向换算时逐级反减即可：CIF × (1 − 110% × 保险费率) − 海运费 = FOB，再减国内费用回到 EXW。 本页还提供 Incoterms 2020 十一术语的责任分界与适用运输方式对照，方便报价前确认双方义务。
CIF 价怎么算？为什么公式里是 (1 − 110% × 保险费率)？
推导一句话：投保加成惯例是「按 CIF 发票金额的 110% 投保」，所以保险费 = CIF × 110% × 保险费率 r， 而 CIF = FOB + 海运费 + 保险费，把保险费代入移项得 CIF − CIF × 110% × r = FOB + 海运费， 即 CIF = (FOB + 海运费) ÷ (1 − 110% × r)。代入数字验证：FOB 1000、海运费 100、保险费率 0.8%， CIF = 1100 ÷ (1 − 0.0088) = 1109.77，保险费 = 1109.77 × 110% × 0.8% = 9.77， 校验 1100 + 9.77 = 1109.77 自洽；把 CIF 1109.77 反向代入可得 FOB = 1000，正反闭环。 本页所有节点按分（两位小数）取整，避免浮点误差在链式换算中放大。
本工具与商业发票生成器是什么关系？
分工是「先算价、后制单」：本页只做价格换算——把 EXW 出厂价一路报到 CIF，或把客户还的 CIF 价反推回 FOB 看利润空间； 而商业发票生成器（invoice-generator）负责填写与制单——买卖双方、行项目、币种、金额大写与打印版式，票面同样支持选择贸易术语。 典型流程：在本页用 FOB + 海运费 + 保险费率算出对外 CIF 报价 → 确认利润后到商业发票生成器开 Proforma Invoice 给客户确认 → 成交后再出 Commercial Invoice 用于清关与收汇。两个工具互补不重复，数据都不上传服务器。
EXW、FOB、CFR、CIF 四个常用术语怎么选？
风险与费用的分界点沿运输链渐次后移：EXW 在卖方工厂交货，买方承担后续一切（新手卖方省事，但买方常压价）； FOB 在装运港船上交货，卖方管到出口港（出口方最常用的“主场”术语）；CFR 卖方加付到目的港的运费，但风险仍在装船时转移； CIF 在 CFR 基础上卖方再代买保险（最低 ICC(C) 险别）。经验法则：集装箱货多用 FCA/CPT/CIP（货交承运人即转移风险， 避免幺十风险空窗），散杂货走 FOB/CFR/CIF；客户指定船公司时用 F 类，卖方掌握物流议价权时用 C 类赚取运费差价。
CIP 和 CIF 的保险有什么区别？（ICC(A) vs ICC(C)）
Incoterms 2020 把两条保险默认线分开了：CIP（任何运输方式）卖方默认须按 ICC(A) 一切险投保——承保范围最宽， 因为多式联运环节多、风险敞口大；CIF（仅海运）卖方仍只需按 ICC(C) 最低险别投保——只保重大意外（火灾、爆炸、 船舶沉没等），不保一般外来风险。实务提醒：CIF 报价下单后若货物在堆场被雨淋损，ICC(C) 可能不赔， 买方要么自行加保、要么在合同中约定卖方按 ICC(A) 投保（保费自然反映在报价里）。
Incoterms 2020 相比 2010 版改了什么？
与换算相关的要点：一是 CIP 默认险别从 ICC(C) 提高到 ICC(A)，CIF 维持 ICC(C)；二是 FCA 新增「已装船提单」选项， 买方可指示承运人向卖方签发 on-board B/L，解决集装箱货 FCA 下卖方拿不到提单的信用证痛点； 三是 DAT（运输终端交货）更名为 DPU（卸货地交货），成为唯一要求卖方卸货的术语。术语总数仍为 11 个、 分「任意运输方式」（EXW/FCA/CPT/CIP/DAP/DPU/DDP）与「仅海运和内河运输」（FAS/FOB/CFR/CIF）两组。
#常见问题 (FAQ)
CIF 价怎么计算？
CIF = (FOB + 海运费) ÷ (1 − 110% × 保险费率)。例如 FOB 1000、海运费 100、保险费率 0.8%：CIF = 1100 ÷ 0.9912 = 1109.77，其中保险费 9.77 = 1109.77 × 110% × 0.8%，满足 1100 + 9.77 = 1109.77 的自洽关系。在本页选择起始术语并输入价格即可自动算全链。
保险为什么按 110% 加成而不是 100%？
国际贸易惯例按「CIF 发票金额加一成」投保，多出的 10% 用于覆盖买方的预期利润和部分费用损失，使货物受损时能按完整利益获赔；110% 是默认值，买卖双方也可另行约定加成比例与险别。
客户只给我 CIF 价，怎么知道自己的 FOB 成本线？
在本页把起始术语切到 CIF 并输入对方报价，填入海运费与保险费率，工具会反向扣除：FOB = CIF × (1 − 110% × 保险费率) − 海运费，EXW 再减国内运费与清关杂费，即可与自有出厂成本对比核算利润。
保险费率为 0 时怎么算？
费率填 0 即退化为 CIF = CFR = FOB + 海运费，保险费为 0，公式分母 (1 − 0) = 1 不受影响；常见于买方自加保险（CFR 口径直接把 CIF 行当 CFR 用）或室内交货条款。
算出来的报价可以直接写进合同吗？
本工具给出的是费用口径试算；正式报价与合同还应写明术语全称与地点（如 CIF Hamburg, Incoterms 2020）、币种与汇率、有效期与付款方式，运费与保费以货代/保险公司实际报价为准。
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