电动车充电成本计算

电车的能耗成本主要由三件事决定：电池容量与电价的乘积（充满一次花多少钱）、实际续航（这钱能跑多远）、 以及常被忽略的充电效率（从电网取的电并没有全部充进电池）。把三者放在一起，才能得到接近账单真实水平的每公里成本。

每公里成本公式

每公里成本 =（电池容量 × 电价）÷ 实际续航 ÷ 充电效率。例如 60kWh 电池、实际续航 450km、 家充电价 0.55 元/度、充电效率 90%：60 × 0.55 ÷ 450 ÷ 0.9 ≈ 0.0815 元/km，即一公里约 8 分钱； 同工况下油车 8L/100km、7.8 元/L 为 0.624 元/km，年行驶 2 万公里相差约 1.09 万元。 充电效率按 90% 计对应交流慢充的典型损耗，直流快充与低温环境损耗更高。

家充与公共桩差多少

家充按居民电价计费，夜间谷段更低；公共桩电费之外还叠加服务费与停车费，单价常达家充的两倍以上。 同一辆车用家充与公共桩的每公里成本可以差一倍多——能否安装家充桩，往往比续航数字更能决定真实用车成本， 建议两种电价分别代入对比。

常见问题

• 续航应该填标定还是实际？建议填真实使用中的表显续航（考虑空调、高速与季节衰减），标定续航会把每公里成本算得偏乐观。
• 充电效率为什么不是 100%？交流充电经车载充电机与电池内阻存在转化损耗，通常按 85%-95% 计，本工具默认 90% 并可调节。
• 结果包含保险保养吗？不包含。本工具只对比能耗成本；电车的保险与保养同样需要纳入总持有成本后再做购车决策。