电池续航估算
容量 ÷ 负载电流→工作小时，含 Peukert 修正与温度修正
在线电池续航计算器：输入电池容量 Ah 与标称电压 V，负载按电流（A）或功率（W）二选一， 给出简单口径续航（t = C ÷ I）；铅酸电池额外按 Peukert 定律修正（t = Hr × (C/(I×Hr))^n，标称按 20 小时率口径，n 默认 1.25 可调）， 并做低温容量折减（0℃ 约 80%、-20℃ 约 60%）；锂电池无 Peukert 效应按标称放出。 结果同时显示小时与天数，附截止电压注记。全部计算在浏览器本地完成。
口径说明：电池标称容量按 20 小时率（C20）放电制式给出， 即以 C÷20 的电流放 20 小时放完；大电流放电时铅酸实际可用容量显著缩水（Peukert 效应），锂电池基本无此效应。 温度修正针对铅酸：0℃ 容量约 80%、-20℃ 约 60%（分段线性近似）， 锂电与镍氢低温衰减曲线各不相同，本工具不修正，低温使用请自行留余量。
输入与计算
充电宝可填 mAh÷1000
铅酸单体 12V，锂电芯 3.7V
铅酸：Peukert + 温度双修正
默认 25℃，铅酸低温按分段线性折减
默认 1.25，常见 1.1~1.4：AGM 深循环约 1.1~1.25，普通启动电池约 1.2~1.3，管式/旧电池偏高
Peukert：t = 20 × (100 ÷ (20 × 20))^1.25 = 3.54 h
温度修正：25℃ → ×1（高于 25℃，不增容）
推荐参考续航
3.54 小时
3 小时 32 分 ≈ 0.15 天
间歇负载按平均功耗折算：例如 5W 设备每天实际运行 3 小时（日均 15Wh）， 10000mAh（3.7V ≈ 37Wh）充电宝可用约 2 天；连续满 5W 运行则只有约 7 小时。
截止电压注记
- 铅酸（12V 电池）：终止电压 10.5V（约 1.75V/格），放到 10.5V 以下深度亏电会不可逆损伤极板。
- 锂电芯：终止电压 3.0V/芯（3 串组 9.0V、4 串组 12.0V），通常由保护板/电池管理系统截断，无需人工盯。
- 镍氢：终止电压约 1.0V/节，过度放电会引起反极，串联组更要注意。
使用提示
- 铅酸别放空：放电深度越浅寿命越长，日常留 30% 以上余量，循环寿命可成倍延长。
- 老电池折算：使用 1~2 年的铅酸按标称容量 ×0.8 代入，结果更接近实际。
- 换算充电宝：Wh = mAh × 标称电压 ÷ 1000，10000mAh（3.7V）≈ 37Wh，这是民航口径的计数单位。
免责声明：本页为理论估算（Peukert 与温度均为经验近似），未计入电池老化、单体离散与放电截止策略差异，关键场景请以实测放电曲线为准。
#Peukert 定律是什么？
Peukert 定律描述铅酸电池放电电流越大、实际可放出的容量越少的现象， 常用公式 t = Hr × (C ÷ (I × Hr))^n：C 为标称容量，I 为放电电流，Hr 为标称制式的小时数（常见 20h）， n 为 Peukert 指数（铅酸约 1.1~1.4，本工具默认 1.25；锂电池 n≈1，即基本无此效应）。 举例：100Ah 铅酸以 20A 放电，简单口径 100÷20 = 5h； 按 Peukert 修正 t = 20 × (100 ÷ (20×20))^1.25 = 20 × 0.25^1.25 ≈ 3.54h——少了近三成。 电流越大偏差越大，这就是为什么按标称容量估算 UPS/逆变器续航总是"虚标"。
#"20 小时率"是什么意思？
电池容量必须绑定放电制式才有意义。C20（20 小时率）表示以 C÷20 的电流连续放电， 到终止电压恰好能放 20 小时：100Ah 就是 5A 放 20 小时。同一块电池若按 10h 率（10A）标， 只能标出约 90Ah；按 5h 率标约 82Ah；按 1h 率（1C）标只剩 65Ah 上下——容量数字越小不是电池缩水， 而是大电流下放不出来。市面上标"启动电流"的车用电池、标"倍率"的锂电、标 C20 的储能电池口径各异， 对比容量前先看清楚是按什么小时率标的。本工具默认输入为 C20 口径。
#深度放电为什么伤电池？
铅酸电池放电越深，硫酸铅结晶越多，亏电放置时粗大的硫酸铅晶体难以在充电时还原（硫化）， 有效容量永久下降；放到 0% 再充，一次的伤害可能超过浅放几十次。 放电深度（DOD）100% 的铅酸循环寿命通常只有 150~300 次，50% DOD 可达 500~1000 次，30% DOD 可上千次。 锂电（磷酸铁锂）对深度放电的耐受好得多，但过放到保护板截断仍会损耗容量，长期存放建议保持在 40%~60% 电量。 实用建议：铅酸系统按"只用 50%、按 100% 容量买"来选型，即负载需求翻倍配容量。
#充电宝的 Wh 口径与民航 100Wh 红线
充电宝/锂电池的"官方身份证"是 Wh（瓦时），换算：Wh = mAh × 标称电压 ÷ 1000， 充电宝电芯标称电压通常 3.6~3.7V：10000mAh ≈ 37Wh，20000mAh ≈ 74Wh，26800mAh ≈ 99Wh（正好卡在红线内）。 民航现行通行口径：≤100Wh 可随身携带无需批准；100~160Wh 需航司批准且一般限带 2 块；>160Wh 不得随身也不得托运； 充电宝必须随身携带、严禁托运，且要求标识清晰、有额定能量标注。所以买旅行充电宝盯 Wh 而不是 mAh—— 26800mAh 与 20000mAh 差别不大，但 30000mAh（111Wh）就越线了。
#常见问题 (FAQ)
为什么铅酸电池要乘 Peukert 修正，锂电池不用？
铅酸放电电流大时，硫酸向极板内部扩散来不及，活性物质利用率下降，容量随电流明显缩水（n≈1.25）； 锂电离子传导机制不同，1C 甚至 2C 放电容量仍接近标称（n≈1），且电池管理系统会在截止电压截断， 按简单口径计算即可。
100Ah 电池带 20A 负载能撑多久？
简单口径 100÷20 = 5h；铅酸按 Peukert（n=1.25，C20 口径）修正后约 3.54h，25℃ 下再考虑实际损耗约 3~3.5h； 锂电约 5h。低温下铅酸还要再乘温度系数：0℃ ×0.8 ≈ 2.8h。
0℃ 或 -20℃ 容量打几折？
铅酸按本工具的分段线性近似：25℃ 100%、0℃ 约 80%、-20℃ 约 60%（比 25℃ 每低 1℃ 约降 0.8~1 个百分点）。 锂电低温放电衰减各家差异大（0℃ 约 85~90%），且 0℃ 以下充电有析锂风险，本工具不修正，请留余量。
结果里的"天数"怎么理解？
天数 = 续航小时 ÷ 24，对应设备 24 小时连续供电的场景。间歇工作的设备应按平均功耗折算： 如 5W 设备每天运行 3 小时（日均 15Wh），37Wh 的充电宝约可用 2 天。
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