信息差，就是养车钱

同样的活，懂行和不懂行差价能到一倍：补胎时被推荐"四个轮子动平衡全做"、灯泡坏了被推销整套大灯总成、故障灯亮了被一句"要换传感器"吓住。信息差不在技术深浅，在三笔小账没人替你算。新上线的🔧 胎压换算与冷热修正 、🔧 OBD故障码速查 和🔧 车灯型号对照 把这三笔账交回车主手里。

胎压：单位混乱是事故的开端

B 柱铭牌写 kPa，胎压计读 psi，充气机是 bar——三个单位混着用，打多打少全凭感觉。换算工具四向联动之外，还有一条更重要的口径：冷胎压才是判定基准。跑完高速胎压升高 0.2~0.3bar 属正常热胀，此时放气等于冬天亏气；载重出行按铭牌的全载值上调，而不是全程一个数。

OBD 故障码：读懂了再进厂

仪表盘发动机灯一亮就进厂，是信息最不对称的时刻。OBD-II 的 P0xxx 码其实自成体系：P0171（混合气过稀）、P0420（催化效率低）这类高频码，原因从"油箱盖没拧紧"到"真空管老化"跨度极大——速查工具按码给含义、常见原因与严重度线索，先弄清是"可以观察几天"还是"立即停车"，谈维修方案时心里有底。工具明确注明：故障码仅供线索，清码不等于修好，实车诊断以诊断仪为准。

车灯：报型号，不报车型

灯泡坏了报车型，店员说"这个得看实物"——其实车灯灯座自成体系：H1/H4/H7 的单双丝差异、9005/9006 的远近光分工、W5W 的示宽小灯。对照工具按型号给灯座形态、功率与常见用途，换灯泡从"让店里看着办"变成"报型号自己买"。注意卤素升级 LED 的合规性按当地法规，型号对照不代替代检口径。

收尾

三件加上轮胎规格对比、电车充电成本，收在新开的车主随车速查专题。全部本地查询、不联网也能在车库里用——这个场景下离线不是加分项，是刚需。